多家巨头排队等待造车资QY体育会质
相关机构估计,国内约有近4000万辆汽车的总年产能,并且还在不断增长,但需求只有2000~2500万辆。造车资质新规定要求,品牌和合同制造商均须获得许可证才能生产新能源汽车。受此影响,百度和吉利合资的集度汽车,其Robo-01的发布和交付已经推迟。如集度想用吉利的量产资质,吉利需要至少拥有合资公司50%的股份。坊间传闻,百度和吉利已经开始谈判。其他新势力同样很难获得批准QY体育会。蔚来年初收购了安徽滁州的一家工厂,而小鹏在武汉的新厂,也在等审批。滴滴一直在悄悄推进一个内部称为达芬奇的汽车项目,同时还入股了国机智骏,据传双方在赣州的工厂已经开始试生产汽车。与此同时,滴滴并未出现在工信部的新审批名单中。小米在亦庄的工厂也已经开始试生产,并努力解决大规模生产前的一些问题。可谓万事俱备,只欠资质。据内部人士透露,小米高层一直在和北京政府沟通,希望后者能够帮助其拿到资质。问题在于,雷总押上了所有的荣誉和战绩,但地方政府却没有all in的压力。现在回过头来看,之前多花点钱,收购宝沃工厂,或许没那么冤枉。
自游家据悉仍在争取资质,但前景不乐观。为恢复民营企业信心,政府近期可能会开一些绿灯,对于以上几家,或许会是一次机会。截止成文,小米QY体育会、百度、吉利、集度、蔚来、小鹏、滴滴、自游家,均未有关于新增资质的相关信息。
未必,相关部门还盼着有人来收这种烂摊子,我觉得大概率就是价格谈不拢,收购有很多潜在风险。。。当时雷总的决策并不能说错,只是谁也想不到gov总是会一刀切。。。
相关机构估计,国内约有近4000万辆汽车的总年产能,并且还在不断增长,但需求只有2000~2500万辆。造车资质新规定要求,品牌和合同制造商均须获得许可证才能生产新能源汽车。受此影响, 百度 和吉利合资的集度汽车,其Robo-01的发布和交付已经推迟。如集度想用吉利的量产资质,吉利需要至少拥...QY体育会QY体育会QY体育会